マツダアテンザ！

久々に日本車にいいデザインの車が登場した感じ。
乗るか乗らないかは別にしてもね。
ＣＸ5と共通するコンセプトだけれども、
アテンザの方が数倍いい。
力強いし、ごつすぎない。
ＲＸ8とイメージがつながる前輪の上あたりからドアへ流れるボリューム感は
全体の流れを損なっていない。
ワゴンもセダンもリアをしっかりとした、すっきりデザインでまとめ、かえって高級感がある。
ライバル車種となるマークＸのごちゃごちゃしたデザインとは大違い。
ピラーや屋根のスラントが適度で、斜め後ろからみても走りそうな感じがする。
ライバル車種であるスカイラインの鈍重さとは違う。
ブルーマイカが一番あいそう。
ワゴンもいい。日本車にありがちなつけただけのワゴンと違って、さすがカペラカーゴ
の系譜を受けるもの。しっかり作ってきた感じ。
レガシーより軽快でなめらか。
かつてのトーラスなどのアメリカンワゴンを思わせるのびやか、なめらか感がある。

この車はロングライフでいけそう。
欧州ではヒットすると思う。
エンジンが非力だの何だの言われるかもしれないけど、
これ以上に何が必要？
デザイン主義者としては十分です。

フラグシップというにはちと寂しいレンジではあるけど、コンパクトから
ミドルセダンまでに集中している点は評価できるし、基本ワールドデザインに
一生懸命徹しているところはマツダのいいところ。
マツダはこれでいい。アンダ―レート。株価含めて。

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